Форум: Выбор оборудования

Большое спасибо Александр!
я проработаю эти варианты и если все сойдется то я сделаю вам заказ

если у вас будут еще варианты я буду очень благодарен

С одним из крейтов LTR могут быть довольно продвинутые варианты:
- LTR-крейт + LTR11 + LE-41
- LTR-крейт + LTR11 + LTR43 +  LE-41(с программным управлением усилителем)
- LTR-крейт + LTR22 + LE-41
- LTR-крейт + LTR22 + LTR43 +  LE-41(с программным управлением усилителем).
Цена технического решения зависит, в частности, от точности измерения, которую Вы хотите получить:

- Вариант "LTR-крейт + LTR11 + LE-41" потребует внешнего источника питания, в остальных трёх случаях LE-41 может быть запитан от LTR22 или от LTR43.
- Все варианты сильно отличаются по цене, поскольку отличаются разными дополнительными свойствами и возможностями (см. руководства на эти изделия).
- По схеме соединений консультируем.
- Кабели для соединения LE-41 придётся изготавливать самостоятельно (разъёмы прилагаются), или можно изготовить в L-Card по индивидуальному заказу.
- Сам пьезодатчик и кабель от него до усилителя обязательно должен иметь сплошной экран без просветов.
- Для всех перечисленных изделий имеется бесплатное ПО Lgraph2 c возможностью написания собственных плагинов для добавления функционала.

- Элементов получилось побольше из-за защитных цепей. Весь монтаж делается на одностороннем стеклотекстолите (детали с изолированной стороны), под земли сверлятся отверстия по месту. E-154 нужно закрепить здесь же (корпус с E-154 можно снять). Металлический корпус вокруг всей этой конструкции будет очень кстати. Корпус связать с цепью земли.

- В предложенном самодельном варианте нет корректного ограничения верхней полосы частот. Поэтому, частоты механического резонанса пьезодатчика от ударного возбуждения  будут напрямую проникать на вход АЦП, что явно не улучшит точность измерения. Этот эффект можно снизить последовательным включением дополнительного  резистора (номинал уточняется) в цепь пьезодатчика, но такой способ я не считаю корректным, поскольку пьезодатчик будет нагружен не на чисто ёмкостную нагрузку, что повлияет на саму физику пьезоэффекта. Таким образом, ФНЧ в тракте пьезодатчика необходим.
- А вот и ещё возможная конфигурация аппаратуры для подключения пьезодатчика:
LTR-U-1 + LTR22 + пассивные RC-цепи
Только в этом случае (и в предложенном выше самодельном варианте), коэффициент передачи заряд/напряжение будет зависеть от ёмкости кабеля и датчика. В случае с LE-41 такой зависимости нет. 
- В LE-41 имеется управляемый ФНЧ.
- Добавлю также, что 4-канальный сигма-дельта АЦП LTR22 содержит в архитектуре 16-битного АЦП крайне эффективный цифровой ФНЧ, подавляющий зеркальные частоты (выше половины частоты дискретизации). 

Анатолий, собственно, я подробно обо всём этом рассказываю, чтобы Вы прочувствовали, грубо говоря, за что будете отдавать деньги, если выберете то или иное решение...

Спасибо Александр буду прорабатывать варианты

ОК. При необходимости могу более детально сравнить выбранные варианты. Здесь всяких тонкостей - навалом.

Анатолий, естественно, существуют варианты датчика со встроенным усилителем плюс АЦП от L-Card, возможно, с согласующими цепями, и, возможно, с источником питания для датчика.

Здравствуйте Александр!
а можно поподробней о этих вариантах

Анатолий, датчики со встроенным усилителем подберите сами, пожалуйста:
http://www.autex.spb.ru/sensor.php3 , а потом обсудим, к чему их подключить. Принципиально можно применить датчики с выходом напряжения или с выходом тока.

Анатолий, можно, например, четыре акселерометра по технологии ICP ( http://www.pcb-group.ru/index.php?chp=showpage&num=109 ) подключить к E-154, но не напрямую, к сожалению, а через буферный повторитель (схема будет попроще той, которую я приводил), зато качество такого решения будет лучше. Если ICP подключить к LTR22 + LTR-U-1, то вообще решение получается на очень хорошем техническом уровне. С источником питания для ICP - этот рабочий технический вопрос можно решить. Но, как Вы уже поняли, очень дешевого (и одновременно сносного по качеству) решения в этой области техники не существует, и на это есть объективные причины...

Здравствуйте Александр!
Я понимаю что дешево не значить хорошо, но уменя поставлено условие что бы все оборудование непревышало 10 тыс рублей, вот и пытаюсь влезть в рамки. сейчас работаю над первой схемой которую вы мне преслали

Анатолий, тогда, пожалуй, на этом предлагаю остановиться, поскольку лучшего не найдём. Существуют и более качественные схемные решения, но именно это наилучшим образом адаптировано под самостоятельную сборку, поскольку имеет большое количество точек, выходящих на общую пластину земли, которые также являются опорными точками для монтажа. Если детали будут буквально лежать на пластине (через толщину текстолита), то пластина будет играть роль экрана - тогда, я надеюсь, не потребуется индивидуальных экранов для входных цепей разных каналов предусилителя на плате. Разве что, может потребоваться металлический корпус вокруг всей конструкции. Некоторые компоненты на текстолите, при необходимости, можно полиэтиленовым термоклеем подклеить - ну, в общем, радиолюбительская конструкция "очумелые ручки" получается...

Да Александр эта схемка очень хорошо входит в рамки по стоймости.Теперь моя задача грамотно описать принцип раоты схемы на диплом.

Здравствуйте Александр!
Вы немогли бы прислать документацию по надежности для для блока Е-154 или указать пораметры надежности. Зарание спасибо

Анатолий.
Этим студентов традиционно мучают Тем не менее,
E-154 не сертифицирован как СИ, и теоретически надёжность для E-154 не раccчитывалась. По документации: cрок службы - 10 лет, гарантия от производителя - 1,5 года.

От себя добавлю, что при нормальных условиях эксплуатации средний срок службы аппаратуры L-Card, скорее всего, будет больше 10 лет, поскольку L-Card использует только собственное сборочное производство в России, поэтому на 100% контролирует его технологию и качество. (Это - не Китай!). Кроме того, на качестве компонентов не экономим: компоненты только от ведущий мировых производителей и от проверенных крупных поставщиков.